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De plus en plus de
radars, une essence de plus en plus chère, une diésélisation de plus en
plus forte, …. Qu’à cela ne tienne ! Malgré ces facteurs, de belles
mécaniques continuent quand même à voir le jour.
A l’occasion de ce Mondial 2006, Audi a présenté deux modèles pour ceux
qui veulent continuer à se faire plaisir au volant. La première est assez
raisonnable. Il s’agit de l’Audi S3. Avec un 2 litres développant 265
chevaux, elle s’aide de 4 roues motrices pour transmettre sans souci une
telle puissance.
Résultat : 250 km/h et 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Elle se
différencie esthétiquement de l’A3 par une caisse abaissée, de grandes
entrées d’air et des bas de caisses agressifs. A l’arrière, une double
sortie d’échappement, une jupe modifiée et de grandes jantes de 18’’
viennent compléter le tableau. Elle sera disponible à un tarif de l’ordre
de 41.000 euros.
Plus méchante encore, Audi présentait aussi la R8. Issue du prototype Le
Mans Quattro présenté il y a 3 ans, cette dernière joue dans la cour des
grands. Cette fois-ci, nous avons affaire à une sportive radicale. Équipée
d’un V8 de 420 ch en position centrale arrière, elle est annoncée avec une
vitesse de pointe de 301 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 4.6 s. Elle est
si fière de sa mécanique, qu’elle la présente tel un bijou dans un écrin,
derrière sa vitre arrière…. comme certaines Ferrari !
Longue de 4.43 mètres, elle peut accueillir dans un petit cocon en cuir et
en carbone deux passagers. Elle fait bien sûr appel à une transmission à
4 roues motrices comme sa petite sœur. Elle repose sur une structure
entièrement en aluminium afin de limiter son poids. La R8 devrait dépasser
les 100.000 euros.
C’est de l’autre coté des Alpes qu’est née une autre diva qui était
présentée : l’Alfa Romeo 8C Competizione. A la fois, simple, racée et tout
simplement très belle, elle est disponible en version coupé et en version
Spider. Comme la R8, elle fait appel à un V8. D’origine Maserati, il
développe 450 chevaux transmis aux roues arrières. Sa sculpturale ligne
est faite de panneaux de carbone reposant sur une structure en aluminium
posée sur des roues de 20 pouces. Les performances sont à la hauteur du
bijou, avec une vitesse maxi de l’ordre de 310 km/h et une accélération de
0 à 100 km/h d’environ 4.5 secondes !
Se voulant élitiste, elle ne sera construite qu’à seulement 500
exemplaires. Elle compte bien concurrencer certaines Aston Martin et
Porsche. Prix du ticket d’entrée annoncé : 150.000 euros. |
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