Le Salon de Francfort

Cette année, c’est à Francfort qu’a eu lieu le grand show de l’automobile. Malgré une actualité économique très austère pour les automobilistes, les constructeurs semblent euphoriques en y présentant plus de 80 nouveautés.

A tout seigneur tout honneur, ce sont les Allemands qui dévoilent en force, et chez eux, leurs dernières créations. Audi, présente son Q7, un gros 4x4 créé sur la même base que le VW Touareg et le Porsche Cayenne. Long de plus de 5 mètres, il vient concurrencer ses cousins, mais aussi le BMW X5 et le Mercedes ML. Il sera disponible en 5 ou 7 places et pourra être équipé d’un V8 4.2 litres de 350 ch que l’on retrouve sur la RS4 ou d’un V6 3.0 TDI, un diesel de 233 ch provenant de l’A8. Ses tarifs se situeront dans une fourchette de 50.000 e à 70.000 e.

Mercedes présente deux grandes routières. La Classes S, encore plus statutaire que la version précédente, s’approche de la Maybach, surtout dans sa partie arrière. Longue de 5,08 m, elle disposera de 3 motorisations essence : S350 (272 ch), S500 (388 ch) et S600 (517 ch). L’offre en diesel se limitera dans un premier temps à la S320 CDI de 231 ch. Elle disposera d’une caméra de recul, d’un système de vision nocturne exploitant la lumière infrarouge, d’un régulateur de vitesse couplé à un radar et d’une suspension pneumatique. Ses tarifs iront de 85.000 e à 107.000 e.

Après la S, Mercedes lève le voile sur la Classe R. A la fois, break, SUV, berline et monospace, c’est une nouvelle démonstration d’innovation de la marque à l’étoile.Longue de 4,92 m dans sa version européenne, elle pourra accueillir jusqu’à 6 personnes dans des fauteuils individuels. Elle disposera d’un V6 3.5 litres ou d’un V8 de 5 litres en essence et d’un diesel 320 CDI. Les tarifs devraient débuter à 55.000e.         

Le salon a également permis de découvrir deux nouveaux coupés-cabriolets qui viendront concurrencer les Peugeot 307 et autre Renault Mégane CC.

L’Opel Astra Twin-Top dispose d’un toit rétractable en 3 parties ce qui permet d’avoir un arrière moins massif pour ranger le toit. Elle sera disponible dès le printemps 2006 avec des motorisations essence de 105 à 200 ch et diesel de 150 ch.

Volkswagen propose également son CC, l’Eos, qui dispose de 4 motorisations essence de 115 à 250 ch et d’un diesel de 140 ch. Comme l’Astra, son toit est décomposé en trois parties, ce qui permet d’affiner sa “silhouette”. De plus, la VW est équipée d’un toit en verre et sera configurable en version toit ouvrant. Disponible également au printemps 2006, ses tarifs devraient débuter à 25.950 e.         

Citons encore, comme grandes nouveautés françaises de ce salon, la Citroën C6, le Coupé Peugeot 407 et la Renault Clio III. L’Italie présente aussi une nouvelle Alfa Roméo, la 159 qui succède à la 156.   

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